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導(dǎo)讀：風(fēng)機在實際運行發(fā)生的故障種類繁多，較為常見的故障是：軸承振動、軸承溫度高、動葉卡澀、旋轉(zhuǎn)失速和喘振。

1　風(fēng)機軸承振動超標(biāo)

軸承振動超標(biāo)是風(fēng)機運行中的一種常見故障，風(fēng)機振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機安全運行。引起風(fēng)機軸承振動超標(biāo)的原因是多方面的，主要有：  

（1）葉片非工作面積灰  這類缺陷常見于磨機引風(fēng)機，現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風(fēng)機運行中振動突然上升。這是因為當(dāng)氣體進入葉輪時，與旋轉(zhuǎn)葉片工作面存在一定角度，按流體力學(xué)原理，氣體在葉片非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，氣體中灰粒在旋渦作用下會慢慢沉積到非工作面上。機翼型葉片易積灰。當(dāng)積灰達到一定重量時葉輪旋轉(zhuǎn)離心力作用將一部分大塊積灰甩出葉輪。各葉片上積灰不可，能完全均勻一致，聚集或可甩走灰塊時間不一定同步，結(jié)果葉片積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，使風(fēng)機振動增大。這種情況下，通常只需把葉片上積灰鏟除，葉輪又將重新達到平衡，減少風(fēng)機振動。實際工作中，通常處理方法是臨時停機后打開風(fēng)機機殼人孔門，檢修人員進入機殼內(nèi)清除葉輪上的積灰。但這樣環(huán)境惡劣，存在不安全因素，造成機組非計劃停運，檢修時間長，勞動強度大。  

（2）風(fēng)道系統(tǒng)振動導(dǎo)致引風(fēng)機振動  煙、風(fēng)道振動通常會引起風(fēng)機受迫振動，風(fēng)機出口擴散筒隨負荷增大，進、出風(fēng)量增大，振動也會隨之改變。反之，風(fēng)機進風(fēng)口進風(fēng)面積不平均，如擋板開閉不統(tǒng)一，也會引起葉輪振動。  

（3）動、靜部分相碰引起風(fēng)機振動  生產(chǎn)實際中引起動、靜部分相碰的主要原因有：  

① 葉輪和進風(fēng)口（集流器）不在同一軸線上。  

② 運行時間長后進風(fēng)口損壞、變形。  

③ 葉輪松動使葉輪晃動度大。  

④ 軸與軸承松動。  

⑤ 軸承損壞。  

⑥ 主軸彎曲。  

引起風(fēng)機振動的原因很多，其他如聯(lián)軸器中心偏差大、基礎(chǔ)或機座剛性不夠、原動機振動等。不同情況應(yīng)采取不同處理方法。出現(xiàn)振動超標(biāo)時，需加強監(jiān)測并根據(jù)表現(xiàn)出來的振動特征，識別故障源并采取相應(yīng)的措施，如更換葉輪、更換軸承、調(diào)整同軸度、緊固地腳螺栓、緊固定位螺栓等。

2　軸承溫度高

導(dǎo)致風(fēng)機軸承溫度異常升高的原因有三類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。  

離心式風(fēng)機軸承置于風(fēng)機外，若是軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升高，一般可以采用聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠原因則是較容易判斷。而軸流風(fēng)機軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進氣室下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時，在風(fēng)機運行中，很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻問題。實際工作中應(yīng)先從以下幾個方面解決：  

①加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)定期按要求給軸承箱加油。軸承加油后也會出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點后（一般比正常運行溫度高10~15℃）就會維持不變，然后會逐漸下降。  

② 冷卻風(fēng)機小，冷卻風(fēng)量不足。軸承箱沒有有效冷卻，軸承溫度會升高，比較簡單同時又節(jié)約廠用電的解決方法是輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻，當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。  

③ 確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。

3　其他故障

來源：北極星風(fēng)電學(xué)社

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